“空警1号”，工程代号“926”，载机采用了一架苏俄制造的“图4”式轰炸机（米制b29轰炸机的苏俄制造版本），机载雷达选用了一部“843”远程高空预警雷达，于1969年立项、1971年6月首飞，因为背负的雷达罩破坏了气动外形、增加了阻力，还对飞机进行了改装，用4部“wj6”涡轮螺桨发动机替换了原先机载的4部活塞发动机以提高动力。
经过验证，“空警1号”对高空目标的探测取得了良好的效果，但对低空、地面及海上目标灵敏度不好，达不到设计要求，无法应用于实战，该项目最后于1979年正式终止。
“空警1号”虽然是个失败的项目，但这次试验留下了非常多的经验，包括对机体上安装雷达罩的结构探索、安装雷达罩后对飞机气动外形的影响等等，虽然这架飞机的研制时间段非常不巧，但这些经验和数据还是被认真负责的华夏科研人员完整地记录了下来，包括吹过的2000余次风洞数据，这些都为“空警2000”的研制提供了很多经验教训。
再说主动式相控阵雷达aesa，好吧本书的读者应该还记得，谭振华的老爸当年曾经与4014所某位大拿竞争过一项重大工程的总师，这项工程就是“7010”工程，熟悉华夏工程命名规则的同学们应该看出来了，这是于1970年10月立项的工程，而这项工程的成果就是：于1976年建设成功了华夏首部主动式相控阵体制远程预警雷达，使华夏成为继米国和苏俄之后，全球第三家研制成功aesa战略预警雷达的国家！
“7010雷达”的探测距离达到了惊人的2500公里，阵面朝向西北方向，主要用来对苏俄可能的导弹攻击做早期预警。不过庆幸的是，这部雷达的主要使命一直都未得到履行，其大部分工作都是辅助华夏航天领域的研发，多次成功观测我国导弹和火箭的发射以及卫星等航天器的观察。比如在1979年准确预报了米国“天空实验室”陨落；1981年7月两次探测跟踪了苏俄向太平洋方向以低弹道方式试射的多弹头导弹实验，准确预报了导弹发射点及落点；1983年，准确预报了苏俄“宇宙1402”核动力卫星残骸的陨落等等。
虽然按照谭振华老爸谭铭的说法，这部他曾经参与研制的雷达问题多多、故障频发，但不管怎么说，对华夏而言，这部雷达的研制培养出了一大批华夏雷达界的顶尖人才，也让华夏雷达人突破了aesa体制、积累了丰富的经验，这是进入二十一世纪之后，在aesa雷达领域，华夏能够与米帝并驾齐驱、吊打蓝星其余诸国的起点。
由此可见，对于预警机，尤其是aesa体制的预警机，华夏是有着深厚的技术积累的，也早就能够自行设计和制造核心的t/r组建，只不过需要对这一核心器件的小型化再多下点功夫而已。
说了这么多，同学们应该已经大致上了解了华夏预警机的发展史了，不过呢？谭振华此时的目标却不是搞出一架“空警2000”那样的大家伙来，他的目标是非常明确的：先解决有无问题。
而他选中的解决方案是：e2c。
ps：以下为史实：
1、“空警1号”，现藏于北京中国航空博物馆；
2、“7010雷达”，因性能日渐落后、运营维护费用高昂且原定的目标前苏联解体而完成了历史使命，并与1993年停止工作后被拆除，遗址位于河北省宣化市黄羊山。